Exploring home-to-school trip mode choices in Kandy, Sri Lanka

• DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2022.103279
• Publication Date: 2022-01-16T04:52:42Z
• Authors: Charitha Dias; Muhammad Abdullah; Ruggiero Lovreglio; Sumana Sachchitha...; Markkandu Rekathe...; I.M.S. Sathyaprasad
• Keywords: 1604 Human Geography; 370; Social Sciences; Travel Behavior; Transportation; Mode (computer interface); Tanzania; Developing countries; 1507 Transportation and Freight Services; Engineering; Sociology; 0502 economics and business; School trips, mode choice; FOS: Mathematics; Business; Smart Parking Solutions and Management; Non-parametric tests; Sri lanka; Geography; 380; Influence of Built Environment on Active Travel; Statistics; 05 social sciences; Understanding Attitudes Towards Public Transport and Private Car; Building and Construction; Transport engineering; Multinomial logit model; Computer science; TRIPS architecture; FOS: Sociology; mode choice; Operating system; Multinomial logistic regression; Socioeconomics; 1205 Urban and Regional Planning; Physical Sciences; Mixed logit model; Public transport; Mode choice; Mathematics; School trips

Las escuelas son los principales generadores de viajes en las zonas urbanas y los viajes escolares pueden contribuir en gran medida a la congestión, especialmente durante las horas pico de la mañana. Este estudio investiga las opciones de modo de viaje de casa a la escuela en la ciudad de Kandy, que es una ciudad importante de Sri Lanka. Los datos se recopilaron a través de una encuesta de cuestionario distribuida entre estudiantes de primer, segundo y segundo año de diez escuelas principales ubicadas en la ciudad de Kandy en 2015. Las opciones de modo de viaje escolar, que comprenden varios modos de viaje comunes en Sri Lanka, es decir, caminar, autobús público, autobús escolar, camioneta escolar, vehículos privados (automóvil o camioneta), motocicleta y vehículo de tres ruedas, se modelaron utilizando marcos logit multinomiales y logit mixtos. Los resultados indicaron que el género, la edad, los ingresos del hogar, el tipo de escuela y la distancia juegan un papel importante en la determinación del modo de transporte escolar. Es decir, los estudiantes varones tenían más probabilidades de elegir autobuses públicos, caminar y vehículos privados en comparación con otros medios de transporte (vehículos de tres ruedas y motocicletas combinados) en comparación con las estudiantes mujeres. Además, los estudiantes mayores tenían más probabilidades de caminar, tomar un autobús escolar y un autobús público en comparación con otros medios de transporte en comparación con los estudiantes más jóvenes. Se descubrió que la distancia a la escuela afectaba significativamente a todos los modos de transporte escolar. Los estudiantes de escuelas nacionales o provinciales tenían más probabilidades de usar un autobús escolar y menos probabilidades de usar un vehículo privado. Los planificadores de transporte y los responsables políticos podrían utilizar los resultados de este estudio, especialmente para implementar medidas de mitigación de la congestión en los centros de las ciudades durante los picos matutinos. Además, algunos aspectos de este estudio podrían utilizarse para regular y legalizar algunos modos de transporte privado, por ejemplo, furgonetas escolares privadas, para proporcionar un servicio más seguro, confiable y económico a los niños que asisten a la escuela.<br/>Les écoles sont les principaux générateurs de voyages dans les zones urbaines et les voyages scolaires peuvent largement contribuer à la congestion, en particulier pendant les heures de pointe du matin. Cette étude examine les choix de mode de voyage de la maison à l'école dans la ville de Kandy, qui est une grande ville du Sri Lanka. Les données ont été recueillies par le biais d'une enquête par questionnaire distribuée aux élèves du premier cycle, du premier cycle et du deuxième cycle de dix grandes écoles situées dans la ville de Kandy en 2015. Les choix de modes de déplacement scolaire, qui comprennent plusieurs modes de déplacement courants au Sri Lanka, à savoir la marche, le bus public, le bus scolaire, la camionnette scolaire, les véhicules privés (voiture ou camionnette), la moto et le trois-roues, ont été modélisés à l'aide de logit multinomial et de cadres logit mixtes. Les résultats ont indiqué que le sexe, l'âge, le revenu du ménage, le type d'école et la distance jouent un rôle important dans la détermination du mode de transport scolaire. C'est-à-dire que les étudiants masculins étaient plus susceptibles de choisir les autobus publics, la marche et les véhicules privés par rapport aux autres moyens de transport (trois roues et moto combinés) que les étudiantes. De plus, les élèves plus âgés étaient plus susceptibles de marcher, de prendre un autobus scolaire et un autobus public par rapport aux autres moyens de transport par rapport aux élèves plus jeunes. Il a été constaté que la distance de l'école affectait de manière significative tous les modes de transport scolaire. Les élèves des écoles nationales ou provinciales étaient plus susceptibles d'utiliser un autobus scolaire et moins susceptibles d'utiliser un véhicule privé. Les planificateurs des transports et les décideurs politiques pourraient utiliser les résultats de cette étude, en particulier pour mettre en œuvre des mesures d'atténuation de la congestion dans les centres-villes pendant les pointes matinales. En outre, certains aspects de cette étude pourraient être utilisés pour réglementer et légaliser certains modes de transport privés, par exemple les camionnettes scolaires privées, afin de fournir un service plus sûr, fiable et économique aux enfants scolarisés.<br/>المدارس هي مصدر رئيسي للرحلات في المناطق الحضرية وقد تساهم الرحلات المدرسية إلى حد كبير في الازدحام، لا سيما خلال ساعات الذروة الصباحية. تبحث هذه الدراسة في خيارات وضع الرحلة من المنزل إلى المدرسة في مدينة كاندي، وهي مدينة رئيسية في سريلانكا. تم جمع البيانات من خلال استبيان تم توزيعه بين طلاب المدارس الإعدادية والإعدادية والعليا في عشر مدارس رئيسية تقع في مدينة كاندي في عام 2015. تم تصميم خيارات وضع الرحلة المدرسية، التي تشمل العديد من أوضاع السفر الشائعة في سريلانكا، مثل المشي والحافلات العامة والحافلات المدرسية والشاحنات المدرسية والمركبات الخاصة (السيارة أو الشاحنة) والدراجات النارية والعجلات الثلاث، باستخدام أطر اللوغاريتم متعدد الحدود واللوغاريتمات المختلطة. أشارت النتائج إلى أن الجنس والعمر ودخل الأسرة ونوع المدرسة والمسافة تلعب دورًا مهمًا في تحديد وسيلة النقل المدرسي. أي أن الطلاب الذكور كانوا أكثر عرضة لاختيار الحافلات العامة والمشي والمركبات الخاصة مقارنة بوسائل النقل الأخرى (ثلاث عجلات ودراجة نارية مجتمعة) مقارنة بالطالبات. علاوة على ذلك، كان الطلاب الأكبر سنًا أكثر عرضة للمشي وركوب الحافلة المدرسية والحافلة العامة مقارنة بوسائل النقل الأخرى عند مقارنتهم بالطلاب الأصغر سنًا. تبين أن المسافة إلى المدرسة تؤثر بشكل كبير على جميع وسائط النقل المدرسي. كان طلاب المدارس الوطنية أو الإقليمية أكثر عرضة لاستخدام حافلة مدرسية وأقل عرضة لاستخدام سيارة خاصة. يمكن لمخططي النقل وواضعي السياسات استخدام نتائج هذه الدراسة، خاصة لتنفيذ تدابير تخفيف الازدحام في مراكز المدن خلال فترات الذروة الصباحية. إلى جانب ذلك، يمكن استخدام بعض جوانب هذه الدراسة لتنظيم وإضفاء الشرعية على بعض وسائل النقل الخاصة، على سبيل المثال، الشاحنات المدرسية التي يديرها القطاع الخاص، لتوفير خدمة أكثر أمانًا وموثوقية واقتصادية للأطفال الملتحقين بالمدارس.<br/>Schools are major trip generators in urban areas and school trips may largely contribute to the congestion, particularly during morning peak hours. This study investigates the home-to-school trip mode choices in Kandy city, which is a major city in Sri Lanka. The data were collected through a questionnaire survey distributed among junior, lower senior, and upper senior students of ten major schools located in Kandy city in 2015. School trip mode choices, that comprise several common travel modes in Sri Lanka, i.e., walking, public bus, school bus, school van, private vehicles (car or van), motorcycle, and three-wheeler, were modeled using multinomial logit and mixed logit frameworks. The results indicated that gender, age, household income, school type and distance play a significant role in determining the school transport mode. That is, male students were more likely to choose public buses, walking, and private vehicles relative to other transport (three-wheeler and motorcycle combined) as compared to female students. Further, older students were more likely to walk, take a school bus and public bus relative to other transport when compared to the younger students. Distance to school was found to significantly affect all the school transport modes. National or Provincial school students were more likely to use a school bus and less likely to use a private vehicle. Transport planners and policymakers could use the outcomes of this study, especially to implement congestion mitigation measures in city centers during morning peaks. Besides, some aspects of this study could be used to regulate and legalize some private transport modes, e.g., privately operated school vans, to provide a safer, reliable, and economical service to school-going children.<br/>