Moderní metody dokumentace a analýzy poškození vozidla

• DOI: 10.13164/si.2023.2.22
• Publication Date: 2024-01-01T09:48:37Z
• Authors: Katerina Bucsuhazy; Martin Bilík; Pavlína Moravcová; Michal Belák; Marek Semela; Roman Mikulec; Michal Křižák; Jakub Motl; Albert Bradáč; Tereza Malinková; Martina Sedláčková; Martin Rak; Tomáš Kovařík; Jozef Dlugoš; Robert Zůvala
• Keywords: deformace; damage catalogue; traffic crash; vozidlo; vehicle; katalog poškození; deformation; crash tests; dopravní nehoda; damage; poškození; nárazové zkoušky

Úvod Hlavním cílem tohoto článku je představit odborné veřejnosti výstupy projektu „Moderní metody dokumentace a analýzy poškození vozidel“, řešeného Centrem dopravního výzkumu v.v.i. a Ústavem Soudního inženýrství VUT v Brně v rámci programu DOPRAVA 2020+, kterými jsou odborná monografie „ANALÝZA POŠKOZENÍ VOZIDEL: Průvodce metodami dokumentace a kvantifikace deformační energie“ a Specializovaná veřejná databáze – Katalog poškození vozidel. Podklady a metody V rámci řešení projektu byl realizován výzkum využitelnosti různých tradičních, ale i moderních metod dokumentace a následné analýzy poškození vozidel, které jsou důležitými podklady pro účely analýzy nehodového děje. Následně byla provedena validace použitelnosti vybraných metod dokumentace a analýzy poškození, v závislosti na rozsahu a charakteru poškození. Získaná data pak byla využita jako podklad pro vytvoření hlavních výstupů tohoto projektu. Výsledky Hlavní výstup projektu Specializovaná veřejná databáze: Katalog poškození obsahuje dvě základní části – katalog charakteristických poškození a EES katalog. Tento nástroj může sloužit jako kvalitní podklad pro nezanedbatelnou součást analýzy nehodového děje, kterou je validace vzájemné korespondence poškození vozidel po střetu. Databáze může být nedocenitelnou pomůckou při analýze nehodového děje zejména v případech, kdy jsou podklady z předmětné nehody nedostatečné (například manipulované škodní události) nebo se jedná o specifická poškození, k nimž zpravidla není v dostupných databázích nárazových testů mnoho dostupných údajů (například poškození vzniklá při nízkých rychlostech).