A5065379796- Advancements in Solid Oxide Fuel Cells
- Carbon Dioxide Capture Technologies
- Chemical Looping and Thermochemical Processes
- Thermodynamic and Exergetic Analyses of Power and Cooling Systems
- Fuel Cells and Related Materials
- Refrigeration and Air Conditioning Technologies
- Catalytic Processes in Materials Science
- Advanced Thermodynamics and Statistical Mechanics
- Catalysts for Methane Reforming
- Catalysis and Oxidation Reactions
- Carbon Nanotubes in Composites
- Fire dynamics and safety research
- Thermal Expansion and Ionic Conductivity
- Plasma Applications and Diagnostics
- Marine and Coastal Research
- Thermal Analysis in Power Transmission
- Electrohydrodynamics and Fluid Dynamics
- Spacecraft and Cryogenic Technologies
- Advanced machining processes and optimization
- Advanced Thermodynamic Systems and Engines
- Advanced Energy Technologies and Civil Engineering Innovations
- Iterative Learning Control Systems
- Education, Safety, and Science Studies
- Aerodynamics and Fluid Dynamics Research
- Electrical Contact Performance and Analysis
Korea Electric Power Corporation (South Korea)
2023
Inha University
2012-2021
Kwangwoon University
2018
To capture as much carbon dioxide possible while minimizing the performance degradation, this study proposes two solid oxide fuel cell (SOFC)/polymer electrolyte membrane (PEMFC) hybrid systems. One is a system in which PEMFC not only generates power, but also performs role of CC (hybrid 1). The other pressure swing adaption (PSA) incorporated to dioxide, and consumption hydrogen maximized 2). In addition, an organic Rankine cycle (ORC) was added further improve systems by utilizing waste...
The demand for clean energy continues to increase as the human society becomes more aware of environmental challenges such global warming. Various power systems based on high-temperature fuel cells have been proposed, especially hybrid combining a cell with gas turbine (GT), and research carbon capture storage (CCS) technology prevent emission greenhouse gases is already underway. This study suggests new method innovatively enhance efficiency molten carbonate (MCFC)/micro GT system including...
Owing to the increasing consumption of fossil fuels and emission greenhouse gases, interests in highly efficient low carbon emitting power systems are growing fast. Several research groups have been suggesting advanced based on fuel cells also applying capture storage technology satisfy demand for clean energy. In this study, performance a hybrid system, which is combination molten carbonate cell (MCFC) with oxy-combustion an indirectly fired micro gas turbine (MGT), was predicted. A 2.5 MW...
The demand for clean energy continues to increase as the human society becomes more aware of environmental challenges such global warming. Various power systems based on high-temperature fuel cells have been proposed, especially hybrid combining a cell with gas turbine, and research carbon capture storage technology prevent emission greenhouse gases is already underway. This study suggests new method innovatively enhance efficiency molten carbonate cell/micro turbine system including...
Owing to the increasing consumption of fossil fuels and emission greenhouse gases, interests in highly efficient low carbon emitting power systems are growing fast. Several research groups have been suggesting advanced based on fuel cells also applying capture storage technology satisfy demand for clean energy. In this study, performance a hybrid system, which is combination molten carbonate cell (MCFC) with oxy-combustion an indirectly fired micro gas turbine (MGT) was predicted. A 2.5MW...
본 연구에서는 에폭시 복합재료의 기계적 물성을 향상시킴과 동시에 상대적 단점으로 지적될 수 있는 열안정성과 치수 안정성의 문제를 개선하고자 복합재료를 다중벽 탄소나노튜브와 마이크로미터 크기의 실리카 입자로 강화하였다. 두 충전제는 별도의 개질 없이 전단혼합과 초음파기기만을 이용하는 물리적 방법으로 수지 내에 분산시켰다. 충전제 함량에 따른 시편의 특성은 인장강도, 열팽창계수, 열전도도 측정을 통해 평가하였으며, 열 안정성을 보다 넓은 범위에서 고찰하기 위해 열팽창계수를 측정한 결과와 미시역학 모델을 이용해 계산한 결과를 비교하였다. 탄소나노튜브 함량 0.6 wt%에 50 wt%로 강화된 하이브리드 복합재료 인장강도는 시편 대비 약 11%의 증가를 보여 가장 좋은 나타내었다. 열적 살펴보면 충전제의 따라 그 결과가 달라지는데, 특히 함량이 증가할수록 열팽창계수는 36%까지 감소하였고, 이로 인해 변형이 줄어들면서 안정성도 개선되었다. 또한 열전도도는 72% 정도 증가하였다....
Interests in fuel cell based power generation systems are on the steady rise owing to various advantages such as high efficiency, ultra low emission, and potential achieve a very efficiency by synergistic combination with conventional heat engines. In this study, performance of hybrid system which combined molten carbonate (MCFC) an indirectly fired micro gas turbine adopting carbon dioxide capture technologies was predicted. Commercialized 2.5 MW class MCFC used so that result study could...
전기 자동차의 고전류 급속 충전에 대한 요구가 증가함에 따라, 전선의 저항에 의해 소산된 에너지로 인해 충전 케이블의 전선에서 발생된 열의 적절한 방출이 중요한 문제가 되고 있다. 본 연구에서는 수냉식 방열 특성을 수치해석을 통하여 고찰하였다. 또한, 원활한 방열을 위하여 열원과 열침 사이 충진재의 열전도도를 제시하고자 한다. 해석대상 길이는 5 m, 직경은 70 mm이며, 열전도도는 0.1~9 W/m·K이다. 전류량이 400 A이고 냉각수가 사용되지 않는 경우, 고온부의 온도는 375.5 K로 상승하여 필요함을 알 수 있었다. 해석을 통해 최대 온도, 외피의 케이블 단면의 온도 분포 및 냉각수 대기로의 비율을 계산하였으며, 이를 통해서 열전도도로 3.0 W/m·K을 제안하였다.
본 연구에서는 기계적 물성을 개선함과 동시에 전기 절연성을 부여하기 위해 에폭시 수지에 탄소나노튜브와 실리카 입자를 혼입하여 하이브리드 복합재료를 제작하였다. 두 충전제의 함량을 변화시켜 제작한 시편으로 인장강도, 영률, 동적기계분석 그리고 비저항을 측정하였으며, 이를 통해 기계적, 전기적 고찰하였다. 또한 복합재료 시편의 평가하고자 영률을 측정한 결과와 미시역학 모델을 이용해 계산한 결과를 비교하였다. 탄소나노튜브 함량 0.6 wt%와 50 wt%를 첨가하여 시편에서 인장강도 및 영률은 시편 대비 각각 약 11 %와 35 %의 증가를 보여 가장 높은 나타내었다. 전도성 충전제인 탄소나노튜브를 분산시키면 전도성이 향상되었으며, 여기에 절연성 실리카를 추가로 혼입한 시편에서는 개선된 물성과 더불어 증대시킬 수 있었다.
In this paper, modeling and vibration analysis of a rotating drill was conducted based on the Euler-Bernoulli beam theory Winkler-type elastic foundation theory. The idealized as pre-twisted beam, hybrid deformation variable method employed to consider effect compression due axial force bending stiffness drill. time-varying penetration depth workpiece modeled using unit-step function. Finally, equation motion is derived Rayleigh-Ritz assumed mode Kane